以往参加过了广交会，忽然有一届不参加了，你的同行对手就会趁机非议你是不是出现亏损，连去个广交会都没钱。你的供应商会想，你是不是财务囧困，以后再也不敢给你赊账了。说多了都是泪。广交会一旦参展过就很难再抽身了。

一个广交会，最小最偏僻的摊位都要15万起，外加各种搬运费和人员费……以传统制造业那个低利润，得有多少新生意才能支持住啊？

广交会带旺了GDP，包括交通、酒店、餐饮等等，看看比平时贵上数倍的酒店价格

广交会有其重要的现实参考价值，它带来的不仅仅是贸易实际交易，甚至还有破除各种壁垒，帮助出口企业实现掉头向内转型的功能。

现场小买家多来自小语种国家，语言沟通问题严重，最好用好翻译软件。

广交会一直走下坡路，这里既有金融危机影响，也有在线交易的抢滩，还有东南亚制造的崛起，更有专业展会的分流。但最核心的，仍然是“中国制造”的日趋势衰落。

传统的支付方式以LC和TT为主。但以全球范围内各国微小买家来说，信用卡支付是目前小买家使用最频繁的支付方法。展会上如何收取信用卡支付的款项？大家是否考虑过？解决方案大概是两个：1.通过pos机刷信用卡收款；2.公司网店有信用卡支付功能，直接用手机打开网站操作信用卡支付。如果做不到这两点，展会上就有可能丢失这部分客户。

赞同楼上！十年前广交会上的一个订单，可能让一家厂商走向世界，而现在广交会每一次展览，成为很多老厂商眼中鸡肋！去吧，纯粹是给自己找罪受，白忙活一场。不去，万一老客户没有看到自己，是不是觉得公司出现问题了。

感觉广交会办得一年比一年差了。从展会上来说，展会的未来是专业化趋势。大而全的展会势必在运营上给展会公司增加了巨大的困难，而运营上的缺失必然会造成混乱，使观众及展商的展会体验不尽如人意。从广交会自身来说，当年的风光不复与我们国家的政策开放，鼓励外贸有很大的关系。在80末90初的年代，外商想要见到中国的企业，广交会是最合理合法合规的方式之一，而现在对于中国企业走出去或者外国企业走起来都是相对来说比较简单的了，当然对广交会的依赖就减少了。

海外仓这几年兴起，大多用在零售方面。先把大批量货物通过成本低廉的海运，运输到目标市场国家的仓库，然后在当地快递分发配送。